Colapinto se comió las rectas sin batería y arranca desde el fondo en Marina Bay

Arrancá tranquilo, muchacho, agarrate la butaca y preparate. Porque lo de Franco Colapinto en la qualy de Marina Bay fue de esas noches que te dejan con la garganta seca y un sabor a leña. Seamos sinceros: terminar decimosexto en un circuito callejero como este no es para festejar nada. Pero la historia tiene sus bemoles, y el piloto argentino los sufrió uno por uno.

El quilombo empezó en la segunda ronda, cuando Franco salió a la pista para buscar el pase a la última tanda. En su vuelta más rápida, la batería decidió tomarse un recreo. Sin energía acumulada en el depósito, el Alpine perdió tracción y velocidad en las rectas más largas del trazado. El tiempo se escurrió como agua entre los dedos.

Las palabras del piloto

“En el segundo corte tuve uno de los peores balances del auto en mucho tiempo. Cuando arranqué la vuelta no tenía batería y perdía en las rectas. La tanda fue un desastre y no entiendo, porque en la primera tanda el auto se sentía bien y tenía bastante para mejorar.”Franco Colapinto

El panorama no venía fácil. En la Sprint de la mañana, Colapinto tuvo que abandonar por una falla en la unidad de potencia. Encima, en su intento por recuperar lo perdido en la qualy, se llevó un par de roces contra el muro que le arruinaron cualquier chance de mejorar el registro. Su mejor vuelta quedó en 1 minuto 33 segundos y 787 milésimas, lejos de la zona caliente del Top 10.

La cuenta regresiva para la carrera

• Puesto de largada: decimosexto
• Hora de la carrera: 9:00 hora argentina
• Vueltas previstas: 62 en el circuito urbano de Marina Bay
• Próximo objetivo del equipo: identificar el origen de la falla de batería junto al ingeniero Stuart Barlow
• Referente de la escudería: Pierre Gasly largará octavo tras una buena clasificación

El equipo tiene horas por delante para encontrar el fantasma eléctrico que persiguió al auto. En un circuito donde las rectas son arterias vitales y la gestión de batería marca la diferencia entre avanzar o quedar varado, la tarea del ingeniero Stuart Barlow junto al piloto será clave. Gasly, el francés que comparte garaje con Franco, mostró el camino: se metió octavo y largará desde la parte alta de la grilla, dejando en evidencia que el material está, pero que a Colapinto la suerte le dio la espalda en el momento menos pensado.

Se viene la carrera del domingo en el circuito callejero de Marina Bay, y Colapinto necesitará algo más que manejo: va a requerir que el auto le devuelva lo que le sacó. Habrá que ver si la remontada es posible o si los problemas técnicos siguen siendo ese fantasma que no lo deja dormir tranquilo. A las 9 de la mañana, hora argentina, con 62 vueltas por delante y la tribuna expectante, Franco buscará cambiar el libreto de un sábado que se le escapó de las manos.