Colapinto se metió en la pelea y Bakú le empieza a sonreír
El argentino cerró la última práctica del GP de Azerbaiyán entre los diez mejores con su Alpine. Verstappen la sesión, Gasly terminó sexto y el viento complicó a todos en el callejero.

Seamos sinceros: ver a Franco Colapinto en el Top 10 de una práctica de Fórmula 1 no es cualquier cosa. Y menos en Bakú, un circuito urbano donde las paredes no perdonan y los nervios suelen ganar. El piloto de Alpine marcó 1m45s592 con neumáticos blandos y se metió entre los diez mejores del último entrenamiento del Gran Premio de Azerbaiyán.
La 'carrera' de la práctica
La referencia de la jornada fue Max Verstappen, que firmó 1m43s922 sobre el cierre y le sacó 99 milésimas a George Russell. Lewis Hamilton quedó tercero, a 111 milésimas del neerlandés. Detrás se acomodaron Kimi Antonelli, Charles Leclerc y, en el sexto lugar, Pierre Gasly, el compañero de Colapinto, con 1m44s637.
La vuelta del argentino fue una demostración de paciencia y ajustes. El jueves había dicho que el auto no era consistente y que le costaba tanto el paso por las curvas como la respuesta en las frenadas. En esta práctica, después de una revisión del piso que no detectó problemas, encontró mejoras con el compuesto blando.
- Colapinto fue el primero en entrar a pista con neumáticos medios y completó 13 vueltas repartidas en dos tandas, con un mejor tiempo de 1m46s694.
- Un golpe sentido durante la tanda lo obligó a pasar por boxes para chequear el piso del auto, sin encontrar daños.
- En los últimos 15 minutos, ambos Alpine montaron blandos: Colapinto bajó a 1m45s592 y Gasly a 1m44s637, separados por 955 milésimas.
El clima fue otro protagonista. Las ráfagas de viento y la presencia de hojas y ramas sobre el asfalto complicaron a todos. Varios pilotos, entre ellos Verstappen y Russell, se fueron de pista por las vías de escape al perder las referencias de frenado en un callejero de 6.003 metros que no da respiro.
Ahora Alpine tiene por delante la comparación de datos entre sus dos coches para llegar finos a la clasificación. El objetivo es meterse en el último corte y pelear un lugar en la zona de puntos. El próximo desafío es la qualy en el mismo circuito de Bakú. Que no se corte la ilusión.
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