Seamos sinceros: en el Turismo Carretera de hoy, perder por medio segundo es un suspiro. Y ganarle medio segundo a Agustín Canapino es casi una hazaña. Eso fue lo que Norberto Fontana logró con el Azar Motorsport en las últimas fechas, y eso es lo que ilusiona a un piloto que ya pasó los 50 pero sigue con la misma sangre caliente de sus mejores tardes.

El sabor amargo de San Juan

El Chaqueño venía armando su propia fiesta en el Desafío de las Estrellas. Venía descontando tiempo, venía volando sobre el final y tenía la carrera prácticamente servida. Pero el Turismo Carretera es así: cruel, caprichoso, y siempre te guarda una sorpresa para la última curva. El ingreso del auto de seguridad en las vueltas finales le rompió el encanto y lo privó de una victoria que había buscado con dientes apretados.

“Faltaron seis vueltas para ganarla, veníamos mucho mejor en ritmo, habíamos descontado un segundo y medio. Me quedó el sabor amargo de ese último Pace Car, lo veníamos esquivando y me perjudicó.”Norberto Fontana

La diferencia que importa

Los papeles del Azar Motorsport cuentan una historia silenciosa que vale más que cualquier resultado. Carrera tras carrera, los registros contra el referente de la categoría marcan una curva ascendente. La brecha con Canapino pasó de ser un abismo a un suspiro: de 1,2 a 1,3 segundos a apenas seis décimas. Las pruebas en La Plata, las carreras en Rafaela y Posadas, y el trabajo fino en el taller empiezan a pagar frutos.

• Diferencia con Canapino: pasó de 1,2-1,3 segundos a 0,6 décimas.
• Categoría cada vez más pareja: ocho décimas separan del puesto 1 al 34.
• Equipos grandes prueban configuraciones aerodinámicas en el taller; los chicos no pueden.
• En clasificación, una décima de diferencia equivale a diez autos en la grilla.

A sus 51, Fontana no piensa en el retiro. El físico manda y el Chaqueño lo sabe. Mientras las piernas le den y las manos le respondan, va a seguir adentro del habitáculo de ese Chevrolet Camaro que lo viene banca en pista. El Chaqueño sabe que en una categoría tan pareja, cada detalle cuenta. Clasificar bien es medio camino ganado, porque remontar en el TC actual es una odisea de sobrepasos vuelta tras vuelta.

El próximo capítulo

La última imagen de Fontana fue la que todos queremos ver: adelante, con ritmo, molestando a los de punta. Después del abandono en Paraná por un toque y la levantada en San Juan, el Chaqueño llega con argumentos para ilusionarse. ¿Podrá el Azar Motorsport terminar de cerrar la brecha y darle una pelea mano a mano a las estructuras grandes? El próximo rival ya está en el horizonte: hay que ver si la próxima fecha los encuentra con el viento a favor. Se viene otra fecha del Turismo Carretera, con Fontana listo para ir por ese salto que lo deje peleando el podio mano a mano con cualquiera.