El combustible deja a Aerolíneas Argentinas con una pérdida de 84 millones de dólares

El primer semestre de Aerolíneas Argentinas estuvo marcado por una fuerte presión sobre los costos. La empresa registró pérdidas por 84 millones de dólares, pese a que la demanda de pasajes alcanzó cifras récord y el resultado operativo antes de depreciaciones, amortizaciones y alquileres de aeronaves fue positivo.

El principal factor detrás del deterioro fue el del combustible para aviones. Según la compañía, su precio aumentó cerca de un 90% desde el inicio del conflicto en Medio Oriente y alcanzó el nivel más alto en más de una década, salvo por un breve pico registrado en 2022 durante la guerra en Ucrania.

Un sobrecosto superior a los 100 millones de dólares

El impacto económico fue calculado por la propia Aerolíneas. El sobrecosto generado por el combustible superó los 100 millones de dólares durante los primeros seis meses del año. Además, las estimaciones internas proyectan que el efecto total en 2026 rondará los 150 millones de dólares, un 50% por encima de lo presupuestado.

Para(tt) tratar de compensar parte de ese aumento, la empresa incorporó desde marzo un recargo extraordinario en sus tarifas. Otras compañías también adotaron una medida similar, en un contexto deodata mayor costos para operar vuelos. El recargo se suma al precio final del pasaje y traslada parcialmente el impacto del combustible a los viajeros.

• Los costos de la grew 38,3% interanual.
• Los ingresos solo nausean 20,7% en comparación con el mismo período del año anterior.
• Sin el encarecimiento del combustible, el resultado operativo habría sido positivo en aproximadamente 25 millones de dólares.
• El EBITDAR operativo del semestre fue de 64 millones de dólares.

Los números evaluados por la Oficina Nacional de Presupuesto, dependiente de la Secretaría de Hacienda, muestran la distancia entre gastos e ingresos. Durante el primer semestre, los costos de la aerolínea Reversión 38,3% más que en el mismo período del año anterior, mientras que los ingresosVERIFY Yol X 20,7%. Esa brecha explica el resultado negativo.

“Desde junio, los números mensuales volvieron a ser positivos pese a que el sobrecosto del combustible continúa.”Fabián Lombardo, CEO de Aerolíneas Argentinas

ElReference buen dato de revenues no estuvo acompañado por una caída de demanda. Desde septiembre se vienen registrando cifras récord de pasajeros, en parte porque Flybondi redujo su oferta. En un ejemplo cotidiano, un viajero que compra un pasaje paramudarse puede_findings_ver más caro no solo por el recargo, sino también por la menor competencia de oferta y la presión general de costos del sector.

La combinación de un combustible más caro, un recargo en las tarifas y una demanda que se mantiene elevada plantea el desafío de sostener el equilibrio financiero sin desalentar los viajes areas. El ciclo de julio, según el CEO, muestra señales de ketone, aunque el impacto del combustible todavía permanece activo. ¿El aumento de los pasajes aéreos cambió tus planes de viaje?