El JMEV Easy 3 sostiene la polea entre los autos 0 km más baratos de octubre y deja al HB20 como referencia entre los nafteros

En el segmento de los autos cero kilómetro más económicos de la Argentina, octubre repite una fotografía que ya se había visto en agosto y septiembre. El JMEV Easy 3, un utilitario 100% eléctrico importado de China, conserva un precio promocional de 16.900 dólares frente a los 18.900 dólares que exhibía hasta julio, una rebaja de 2.000 dólares que lleva tres meses sin cambios y que le permite sostenerse en lo más alto del ranking de precios en moneda estadounidense.

Para dimensionar la oferta, alcanza con un ejemplo de compra cotidiana: unauto eléctrico urbano que se ubica como la opción más barata del mercado vale menos que 17.000 dólares al tipo de cambio oficial, mientras que el modelo naftero más accesible, el Hyundai HB20, se paga completamente en pesos y requiere un esfuerzo mayor en el momento de firmar la operación. Esa diferencia entre listas dolarizadas y listas en pesos es la primera bifurcación con la que se topa cualquier comprador a la hora de comparar.

Nafteros: HB20 al frente, con subas moderadas

Entre los vehículos con motor de combustión, el HB20 volvió a quedar primero y segundo en la clasificación general de octubre. Su versión de entrada, equipada con motor 1.6 y caja manual de seis velocidades, registró un incremento del 1,8% en el mes. Detrás se posiciona el Renault Kwid, que subió un 0,9% y ofrece un motor 1.0 de tres cilindros asociado a una transmisión manual de cinco marchas, una configuración orientada a reducir el consumo en el uso urbano.

El Fiat Mobi funciona como una referencia para contrastar: lleva dos meses consecutivos sin variaciones de precio, en un contexto donde la mayoría de los modelos del segmento recibió ajustes. En la vereda opuesta aparecen el Chevrolet Onix y el Fiat Argo: el Onix y el Onix Plus, con motor 1.0 turbo, treparon un 1,5%, y el Argo, que utiliza un 1.3 con caja manual de cinco velocidades, mostró la suba más pronunciada del lote, con un 4%.

• MG3 naftero: motor 1.5 de 114 CV con caja automática CVT, importado de China.
• Kaiyi X3 SUV: misma mecánica 1.5 de 114 CV y transmisión CVT, también de origen chino.
• Suzuki Swift: sistema híbrido ligero, disponible en versiones manual y automática, se sostiene entre los diez primeros.
• Nissan Versa: ocupa provisoriamente la décima posición, a la espera del precio de octubre del Volkswagen Polo Robust, que en septiembre partía de 29.775.900 pesos.

Por debajo del corte de los diez más accesibles quedaron tres modelos que sirven de referencia para entender dónde se mueve la franja media-baja: el Toyota Yaris, desde 36.315.000 pesos; el Peugeot 208, desde 36.360.000 pesos; y el Fiat Cronos, desde 36.650.000 pesos. En todos los casos, la comparación con el mismo mes del año anterior muestra un salto significativo, producto de la acumulación de ajustes y de la del tipo de cambio en los modelos dolarizados. En un mercado donde el precio en pesos y el precio en dólares cuentan historias distintas según la procedencia del vehículo, el esfuerzo del comprador para hacerse de un 0 km vuelve a depender de la cotización del día. ¿Terminará pesando más el precio de lista, la mecánica o el nivel de equipamiento al momento de elegir?