Mónaco le cobró la cuenta a Alpine: la FIA volteó el podio de Gasly y lo mandó al séptimo

Seamos sinceros: había que tener cara de piedra para festejar un podio en Mónaco cuando el reloj del pit lane estaba roto. La Corte Internacional de Apelaciones de la FIA terminó de dar vuelta la historia y Pierre Gasly, que se había quedado con el tercer lugar en el Gran Premio de Mónaco 2026, vuelve a estar séptimo, con las dos sanciones de cinco segundos otra vez pegadas al lomo.

Cómo se armó el papelón

Todo arrancó por un error reconocido por la Fórmula 1 en la medición de distancias del pit lane. Un sensor que miente es una trampa para cualquiera, y varios pilotos pagaron el pato con sanciones por exceso de velocidad. La mayoría cumplió con un stop and go en boxes y listo, cada uno a su casa. Gasly no paró, acumuló los diez segundos sobre su tiempo final y, cuando se supo que el sistema estaba errado, Alpine fue a golpear la puerta del derecho de revisión con datos corregidos bajo el brazo.

En primera instancia le fue bien: los comisarios levantaron la penalización, Gasly recuperó el podio y en Enstone se soñar con el champán. McLaren y Red Bull no se quedaron de brazos cruzados y llevaron el caso a la Corte, que ahora tuvo la última palabra.

• La FIA anuló las decisiones de los comisarios del documento 99 del Gran Premio de Mónaco.
• La corrección del error solo se aplicó a Gasly, el único que no había cumplido la sanción en pista.
• Piastri, Russell y el resto de los sancionados ya habían pagado los segundos en carrera y no podían recuperar nada.
• Alpine pierde los puntos del podio y el golpe pega directo en el campeonato de constructores.

Lo más irritante para Alpine es que la evidencia corregida les daba la razón en los números, pero no en el resultado. La Corte entendió que reescribir la carrera para un solo piloto era tan injusto como dejar al resto con sanciones cumplidas bajo reglas que después se descubrió que estaban mal calibradas. Es de esas encerronas donde ganás el partido en el escritorio y te lo dan vuelta en el escritorio de al lado.

“La FIA recordó que los fallos de los comisarios se toman en condiciones distintas a los de la Corte, con menos tiempo y menor acceso a argumentación jurídica, y anunció una revisión del sistema de cronometraje y de los procedimientos de revisión y apelación vigentes.”Comunicado de la FIA

La pregunta que queda dando vueltas

Ahora la pelota pasa del lado de la FIA: ¿alcanza con ajustar los procedimientos judiciales o hay que cambiar el sistema de medición antes de que arranque la próxima temporada? Cuando el termómetro está roto, discutir si la fiebre era justa no sirve de mucho. El próximo rival de Alpine en el calendario será a definir según el cronograma actualizado, con la cita en el circuito correspondiente, y la ilusión de descontar puntos en el campeonato de constructores ya no admite más tropezones con el reloj.