Trucco ganó en Paraná y ahora Dodge espera la decisión que puede cambiarlo todo en la Copa de Oro

¡Pará un segundo, che, y dejame contarte cómo viene la mano! El Turismo Carretera tiene un tema caliente encima de la mesa y la victoria de Juan Martín Trucco en Paraná, con el Dodge Challenger, fue la mecha que encendió el fósforo.

Seamos sinceros: el de Paraná no fue un triunfo más. Fue el resultado que volvió a poner sobre el tapete la discusión eterna del TC, esa que cada vez que Dodge gana aparece como un fantasma en el taller: ¿la marca necesita un retoque reglamentario para no quedar descolgada frente a Ford y Chevrolet?

Lo que dijo el gurú del motor

Fabián Giustozzi, preparador de Jonatan Castellano y uno de los referentes del trabajo con Dodge en la categoría, fue el que puso las cartas sobre la mesa. Para él, hay dos caminos posibles y uno es más razonable que el otro.

“Al ser pocos los Dodge, a diferencia de Ford y Chevrolet, eso complica para saber la realidad y llegar al resultado.”Fabián Giustozzi

• Tocar la cilindrada: la vía más viable, porque generaría menos dolores de cabeza técnicos que otras alternativas.
• Modificar la relación de compresión, hoy fijada en 10,5:1: un ajuste chico que podría sumar cerca de cinco caballos de fuerza al motor.
• El problema de fondo: con pocas unidades en pista, cada carrera pesa el doble y, a la vez, distorsiona la lectura de rendimiento.

¿Y ahora qué?

Por ahora, la organización no mueve el amperímetro. No hay definición oficial y, en el medio, la Copa de Oro Río Uruguay Seguros empieza en pocos días, justo la instancia donde cualquier cambio pega más fuerte y puede torcer el rumbo del campeonato.

El próximo desafío de Trucco y del Challenger será en el autódromo Roberto Mouras de La Plata, escenario de la próxima fecha y donde la marca de la parrilla va a buscar otra vez la foto de la victoria. Si la ACTC mete mano antes, la película cambia; si no la mete, Dodge tendrá que seguir ganando en la pista para taparle la boca a todos.