Varrone cerró el año con un top 15 en Road Atlanta y Porsche se subió a lo más alto del Petit Le Mans

Dicen que las carreras se ganan en la última curva. Bueno, casi. Esta vez se ganó a falta de diez minutos, después de un relanzamiento que cambió todo. Y el que cantó presente fue Porsche.

El cierre del argentino en Road Atlanta

Seamos sinceros. Para Nicolás Varrone, el Petit Le Mans fue un examen duro y parejo. El piloto de Ingeniero Maschwitz, al volante del Chevrolet Corvette Z06 GT3.R del equipo Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports, terminó duodécimo en GTD Pro sobre catorce autos y 28° en la clasificación general. Compartió butaca con Thomas Milner Jr. y Nick Catsburg y cerró la cita a una vuelta del ganador de su división.

Con ese resultado, Varrone finalizó 17° en el campeonato de pilotos de GTD Pro. Su temporada 2026 también lo llevó por las 24 Horas de Daytona y las 12 Horas de Sebring, las clásicas grandes del calendario estadounidense.

Porsche se quedó con la victoria grande

La definición fue de manual. Después de un relanzamiento, el belga Laurens Vanthoor le metió el auto adelante a Sheldon van der Linde y sostuvo la diferencia hasta la bandera a cuadros. Ganó por 1,205 segundos, en una carrera que el Porsche 963 número 6 completó en 10 horas, 50 segundos y 625 milésimas, tras 368 vueltas al circuito de Braselton, Georgia.

Fue la primera victoria de Porsche en la división Grand Touring Prototype en este trazado, que tiene 12 curvas y 4.087,7 metros de extensión. Vanthoor formó dupla con el francés Kévin Estre y el australiano Matt Campbell. La maniobra de los últimos diez minutos fue, sin vueltas, la jugada de la carrera.

Cómo se completó el podio y los otros ganadores

El segundo lugar fue para el BMW M Hybrid V8 de Dries Vanthoor, Sheldon van der Linde y Robin Frijns. El podio lo completó el Cadillac de Louis Delétraz, Jordan Taylor y Colton Herta, después de que el Acura de Tom Blomqvist tuviera que ingresar a boxes cuando empezaba la última vuelta. Una lástima para los de adelante, un regalo para los de atrás.

• GTD Pro: triunfo para Valentin Hasse-Clot, Marco Sorensen y Mattia Drudi, con el Aston Martin Vantage GT3 Evo de Car Blanche.
• LMP2: ganaron Alex Quinn, George Kurtz y Toby Sowery, con un ORECA 07.
• GT Daytona: victoria de Russell Ward, Philip Ellis e Indy Dontje, con Mercedes.

La próxima escala será en Daytona, el 31 de enero de 2027. Ahí arrancará una nueva temporada y, por qué no, un nuevo examen para Varrone y compañía. Se viene el International Speedway de Daytona, con su mezcla clásica de peraltadas y rectas largas, y otra vez el reloj como único juez.