Werner le puso el pecho al lastre y se mandó un triunfazo en San Luis: ahora cargará 35 kilos en el Mustang

Che, se acabó la novela: en San Luis ganó alguien que ya había ganado. Y ganó con lastre. Parece un detalle menor, pero en el Turismo Carretera 2026 nadie había podido repetir victoria hasta que Mariano Werner se subió a lo más del podio en el circuito puntano. El entrerriano venía de celebrar en la fecha anterior y esta vez cargó 25 kilos extra en su Ford Mustang. Igual se llevó todo.

El lastre que viene ahora

Seamos sinceros: este tema del peso es de esas cosas que parecen un castigo y terminan siendo una trampa para el piloto. Werner ganó con 25 kilos y la regla dice que ahora suma otros 10. O sea, el Mustang de Paraná va a rodar con 35 kilos en el próximo compromiso. Si vuelve a ganar, serán cinco más. Así de simple, así de jodido.

Igual, lo de Werner tiene su miga. No solo fue el primero en repetir victoria en el año, sino que también rompió el maleficio de los ganadores con lastre: hasta acá, cargar peso extra después de un triunfo se había transformado casi en una condena. Esta vez, el piloto entrerriano lo transformó en impulso.

• Julián Santero terminó segundo con el BMW y, lo más importante, se metió en la Copa de Oro por la vía de Último Minuto. Llegó justo, pero llegó.
• Otto Fritzler completó un fin de semana consistente con el Mercedes-Benz, terminó quinto y se ubica segundo en el playoff. Acecha.
• Facundo Chapur llevó al Torino al sexto puesto, en otra actuación sólida que lo mantiene como uno de los animadores del campeonato.
• Agustín Canapino, el campeón, cerró décimo con el Chevrolet Camaro y fue el referente más alto de la marca en San Luis.

El resto de los ganadores, lejos

Porque no todo fue color de rosa para los que ya habían festejado en el año. Valentín Aguirre, con Chevrolet, terminó 13.º; Nicolás Moscardini, que ganó con Ford durante la temporada pero corrió en San Luis con Dodge, quedó 19.º; Tobías Martínez culminó 25.º con el Chevrolet y Juan Martín Trucco, 28.º con Dodge. Y hay un caso aparte: Santiago Mangoni, también con Chevrolet, fue excluido por el toque a Matías Canapino, así que su carrera terminó antes de tiempo y en los papeles.

La foto final es esta: Werner ganó con lastre y ahora cargará más, Santero se subió al último vagón de la Copa de Oro y Fritzler se acomodó como escolta en el playoff. La próxima fecha será clave para ver si el Mustang entrerriano aguanta los 35 kilos o si alguien vuelve a romper el molde de los ganadores. El próximo rival del campeón del último torneo grande del automovilismo argentino será el Turismo Carretera en la próxima cita del calendario, en escenario y horario a confirmar por la categoría.